Экскаватор ЭШ 6/45

ШАГАЮЩИЙ ЭКСКАВАТОР ЭШ 6/45

Экскаватор предназначен для добычи полезных ископаемых карьерным способом. Может быть использован так же при строительстве гидротехнических сооружений. Зарекомендовал надежностью своего технического оснащения, приводной мощностью, удобством и безопасностью в эксплуатации.

Экскаватор относится к шагающему копательному оборудованию с полноповоротным циклом производства. Работает с грунтами крепостью от первой до четвертой категории, с предварительным разрыхлением грунтов 3 и 4 категорий методом взрыва. Эксплуатация производится как по бестранспортной системе с укладкой грунта в уже отработанное пространство или же за основные границы разрабатываемого карьера, так и для погрузки в транспорт.

По конструкции экскаватор представляет собой поворотную платформу, закрепленную через роликовый механизм на опорной раме. На несущей платформе находятся подвеска стрелы, механизмы шагания, поворота, тяги и подъема. Широкая площадь опоры позволяет работать на слабых грунтах.

Пространственная конструкция стрелы, изготовленная из уголкового и трубчатого проката, визуально помогает в работе оператору, открывая полный обзор грунтовых разработок.

Основные технические данные:
• Вместимость ковша 6,5 куб. м.
• Длина стрелы 45 метров.
• Радиус разработки грунта 43,5 метра при глубине до 22 метров.
• Высота разгрузки 20 метров.
• Производительность до 600 кубометров в час.
• Предельные температуры наружного воздуха от -50 до +40 гр.

Электроприводы всех механизмов оборудованы вентиляторами, что благоприятно сказывается на эксплуатации при высоких температурах  окружающего воздуха. Современные полупроводниковые системы управления электроприводами значительно снижают динамические нагрузки на механизмы.

Кабина машиниста имеет повышенную комфортность. Установлены современные устройства для манипулирования механизмами экскаватора. Контрольно-измерительные приборы обеспечивают полный контроль над параметрами работы экскаватора. Рабочее место оператора имеет пульт-кресло, оснащенное двухкоординатными командоконтроллерами . Кресло автоматически подстраивает свою конфигурацию под анатомические особенности оператора.

Подготовка к эксплуатации экскаватора должна начинаться с разработки проекта электроснабжения и его осуществления. По окончании пусконаладочных работ проводится тестирование всех систем на предмет работы в предусмотренных режимах для бесперебойной эксплуатации.

 Шагающий экскаватор ЭШ 6/45

Шагающие экскаваторы (например, ЭШ 6/45) лучшим образом подходят для вскрытия горных пород, проходе траншей, каналов. Конструктивные особенности позволяют производить вскрытие грунта уступами, применяя как нижнее, так и верхнее черпание. Большой радиус перемещения породы позволяет проводить работы без привлечения автомобильного транспорта. Малое давление на опорную поверхность способствует работе на слабых грунтах.

Сегодня бестранспортная схема разработки используется на большинстве карьеров. Отвалы грунта производятся на расстояние от 50 до 120 метров ковшами объемом до 100 куб. метров.

Отличие шагающих экскаваторов, их еще называют драглайнами, от обычных заключается в гибком креплении ковша. Такая конструкция позволяет черпать грунт, а не производить вскапывание.

Передвижение экскаватора осуществляется «шагами». Две «лыжи», управляемые механизмом шагания, выдвигаясь вперед, переносят машину на определенное расстояние. Во время черпания породы, «лыжи» находятся  в поднятом положении, не мешают поворотам экскаватора. За час шагающий экскаватор может переместиться на расстояние до 200 метров.

Сегодня в России работают шагающие экскаваторы, произведенные еще несколько десятилетий назад. Но по производительности они легко превосходят современную зарубежную технику. Конструкция не претерпела значительных изменений, а эксплуатационные качества позволяют им работать еще долгое время.

В современных экскаваторах присутствуют элементы облегчения труда машиниста, повышения производительности:

• Две кабины позволяют работать с двух сторон экскаватора.( Применяются на некоторых моделях).
• Электронный контроль и диагностика отслеживают параметры работы, выводя машину на оптимальные режимы. При этом повышается производительность, экономится электроэнергия.
• Конструктивные новшества привели к уменьшению времени на монтажные работы.
• Механизмы поворота приводятся в действие планетарными или цилиндрическими редукторами.
• Полупроводниковые устройства управления электродвигателями снижают динамические нагрузки в переходных режимах экскаватора.
• Использование электронного управления снимает необходимость сезонной настройки электрооборудования.

Крупные месторождения полезных ископаемых, строительство каналов еще долгое время будет производиться механическими исполинами — шагающими экскаваторами.

 Транспортировка такого груза как экскаватор требует планировки и внимательного подхода. Карьерное оборудование необходимо перевозить на специальном транспорте с соблюдением множества организационных моментов, это:

• оформление проездных документов, разрешений;
• необходимые расчеты и оформление сопровождения;
• оценка груза;
• разработка специального маршрута и согласование его с различными инстанциями;
• подбор транспорта, его проверка;
• разработка плана погрузки;
• расчет необходимых крепежных материалов;
• сама погрузка;
• взвешивание;
• ломбирование;
• отправление по маршруту (с опытным водителем);
• прибытие и разгрузка.

 Глядя на такой перечень становится понятно, что только опытные компании могут организовать такую сложную транспортировку. Они должны не только располагать необходимой техникой, но и штатом специалистов. Сюда относят и водителей, и крановщиков, логистов, сопровождающих, юристов, которые в кратчайшие сроки смогут урегулировать все правовые вопросы. Маршрут разрабатывают, учитывая все характеристики дорожных покрытий, мосты и туннели. Стараются избежать проезда через города, загруженные трассы. Для этого используется мониторинг дорог.

Именно такие действия позволяют перевезти экскаватор быстро, несмотря на все ограничения по скорости. В некоторых случаях перевозку в ночное время ограничивают, чтобы не создавать аварийную ситуацию на дороге.

Мы содержим собственный автопарк тягачей и низкорамных тралов для доставки спецтехники к месту эксплуатации и имеем возможность организовать транспортировку всех узлов и агрегатов любого экскаватора или по желанию заказчика только крупногабаритных (тяжеловесных) узлов и агрегатов.

Кроме того, мы осуществляем перевозку экскаваторов железнодорожным транспортом с самостоятельной погрузкой, увязкой оборудования на платформах и разгрузкой на станции прибытия.