Ремонт и техническое обслуживание экскаватора ЭКГ 5А

Техническое обслуживание ЭКГ – 5А

Для поддержания экскаватора в работоспособном состоянии необходимо организовать передачу его по сменам, не допускается обезличивание в обслуживании. Передача должна осуществляться с записью в журнале экскаватора о состоянии механизмов и узлов, а так же с записью о произведённых ремонтах.

Ремонт экскаватора ЭКГ - 5А

При приёмке машинист обязан:

1. Тщательно осмотреть экскаватор, проверить следующее:

• состояние корпуса ковша, днища ковша, рукояти и стрелы

• наличие шплинтов и общее состояние соединительных пальцев, соединения ковша с рукоятью, коромыслом и днищем

• целостность и степень износа зубьев ковша

• состояние механизма открывания ковша

• состояние швов крепления реек заднего упора на рукояти

• наличие кожухов на всех зубчатых передачах

• нет ли течи в гидросистеме ходовой тележки

• целостность окон кабины и их крепление

• работу конечного выключателя при спускании входной лестницы; убедиться, что подвижная часть лестницы не задевает за консоль боковой заводки кабины.

• Опробовать в холостую подъемную лебедку напорного и поворотного механизмов, при этом в зубчатых передачах не должно быть ненормально стука или шума.

• Опробовать действие всех тормозов, которые должны обеспечивать надежное затормаживание всех механизмов экскаватора.

• Проверить работу муфт переключения гусениц, а также работу механизма хода. Все обнаруженные дефекты устранить.

2. Смазать все механизмы экскаватора.
3. Проверить уровень масла, масляных ванн, и при необходимости дополнить.
4. Проверить работу масляных насосов редукторов поворота.
5. Подготовить к работе пневматическую систему управления. Выпустить конденсат из воздухосборника и маслоотделитель пневмосистемы через спускные краны, проверить, плотно ли закрыты вентили, соединяющие пневмосистему с атмосферой и включить компрессор. Проверить поступление воздуха контрольным прибором и исполнительным аппаратом. Убедиться в правильной работе реле давления. Не допускать превышения давления в системе свыше 0,7 МПа. В зимнее время при холодном компрессоре необходимо подогреть его электронагревательной трубкой, установленной под картером компрессора, а также произвести обогрев электрогрелками электропневматических распределителей.
6. Проверить положение стрелы.
7. Одновременно вести подготовку к работе электрооборудования экскаватора.

Не приступая к копанию, машинист экскаватора обязан один раз в неделю производить более тщательный осмотр экскаватора. Такой осмотр проводится во время перерывов в работе. При интенсивной работе экскаватора для этого должно предусматриваться специальное время. Объем работы еженедельного осмотра:

• Подтянуть все крепежные болты электродвигателя, тормозов, крышек подшипников, редукторов, стоек подъемной лебедки, призонные болты, соединения гусеничной рамы с нижней рамой, болты на упорных хомутах осей ведущих, опорных и натяжных колес; крепление рельса роликового круга.

• Проверить состояние пальцев, соединяющих стрелу и тяги с поворотной рамой, а также с головных блоков полиспаста подвески стрелы

• Проверить состояние и натяжение тяг стрелы и при необходимости подтянуть их, обеспечить прилегание обеих пят стрелы к гнездам передней балки поворотной рамы.

• Проверить крепление шестерен на валу электродвигателя напорного и поворотного механизма

• Проверить состояние зубчатых передач незначительные задиры на зубьях запилить, не наращивая профиль зубьев

• Проверить крепление осей опорных колес, а также затяжку клиньев в замке нижней и гусеничной рам.

• Отрегулировать все тормоза и муфту предельного момента напорного механизма.

• Проверить осевой зазор в центральной цапфе и при необходимости отрегулировать его

• Проверить состояние всех канатов

Примерно один раз в месяц экскаватор должен останавливаться на месячный осмотр, проводимый с привлечением ремонтных рабочих

• Тщательно осмотреть все металлоконструкции экскаватора, в том числе в труднодоступных местах. Обнаруженные трещины заварить.

• Подтянуть болты крепления площадки для облуживания напорного механизма и перил стреле.

• Заменить пришедшие в негодность шплинты, болты, гайки и т.п.

• Отремонтировать или заменить зубья и детали засова ковша

• Заменить канат механизма открывания ковша

• Заменить деревянные брусья буферов стрелы

• Проверить состояние фрикционных накладок всех тормозов и муфты предельного момента и при необходимости заменить их

• Отрегулировать или заменить ползуны седловых подшипников

• Заменить канат подъема ковша, при необходимости

• Перепасовать стреловой канат

• Подтянуть ослабшие соединения деталей кузова и кабины

• Кроме этого, проводится ревизия всех узлов и систем экскаватора с обязательным снятием всех крышек, кожухов и т.д.; а также произвести смазку узлов

Моменты для затяжения болтов:

М36 – (90 - 100 кгс*м)

М48 – (225 – 260 кгс*м)

М64 – (500 – 600 кгс*м)

Наши преимущества

Мы отвечаем за качество

Мы не экономим на качестве и предоставляем гарантию на поставляемое оборудование, выполняемые работы

Мы работаем на результат

Мы стремимся постоянно совершенствовать качество наших услуг и условия взаимодействия, чтобы выстроить взаимовыгодные и прочные отношения

Собственные производственные мощности

Мы имеем собственные производственные мощности для выполнения работ по ремонту, восстановлению карьерной техники